Анализа грешака и третман убризгавања горива у вијак компресор ваздуха
Прво проверите да ли је магнетни вентил са сечењем горива неисправан. Ако је соленоидни вентил за резање горива нормалан, проверите да ли се главни вентил за одводну цев може на време затворити или затворити. Ако постоји грешка, уклоните је.
Тренутно двоструки вијчани ваздушни компресори углавном више нису уграђени уљни магнетни вентил, тако да је главни разлог убризгавања повратни вентил.
За повратни вентил се препоручује употреба вентила од нехрђајућег челика, јер стлачени ваздух садржи воду, стопа корозије оксидационог вентила од ливеног гвожђа је врло брза, лако изазива заглављивање хрђе и затварач.
Након искључивања напајања, магнетни вентил дјелује, а усисни лептир вентил се затвара и у почетку се изолише. Међутим, лептирасти вентил за усис ваздуха обично има отворе за прозрачивање или отворе, не може се изоловати споља, а вентил за затварање чекића је затворен. Ово је најефикаснија и последња мера за спречавање убризгавања горива.
Пошто дво-вијачни компресори за ваздух обично немају уграђене вентиле за уље, након гашења прекидач се искључује повратним вентилом, а уље које је притиснуто на главни мотор испушта се на нулу унутар машине и враћа се назад у резервоар за нафту и гас под гравитацијом. Запорни вентил чекића То је тренутно најефикаснији начин.
Убризгавање компресора за ваздух не само да ће утицати на укупне перформансе компресора за ваздух, умањиће његов радни век, већ ће довести и до већих кварова. Стога, када дође до квара убризгавања горива у компресору, одмах идентификујте узрок и користите ефикасну методу за решавање проблема.
