Praktične osnove kompresora za vazduh
Pregled kompresora za vazduh:
Kompresor zraka: Mašina koja komprimira plin za povećanje tlaka plina ili za isporuku plina.
Uloga: proizvodnja plina za puhanje, hlađenje i odvajanje, pokretačka snaga, sinteza i polimerizacija, isporuka gasa.
Primjene: Elektronika, automobilska industrija, čelik, plastika, kalupi, hardver, farmaceutski proizvodi, kemikalije, hrana, pića, namještaj, štampa, ronjenje, zaštita od požara, staklo, zaštita okoliša, biologija, energija, keramika, cement, rudarstvo, elektrane, petrohemijska sredstva , Brodovi, vojni radnici itd.
Uobičajeni uslovi za kompresore za vazduh:
Tlak pritiska: Tlak pražnjenja koji se obično daje na tipskoj pločici kompresora je tlačni tlak, a ne apsolutni tlak.
Uobičajena tlačna jedinica: bar, MPa, industrija kompresora zraka rekla je da "kilogram" znači "bar", odnosno 1 kg znači 1bar, 1MPa (MPa) = 1000kPa (kPa), 1bar (bar) = 0,1MPa.
Protok volumena: U Kini ga se naziva i pomicanje ili protok na tipskoj pločici. Količina plina koju komprimira zračni kompresor po jedinici vremena pretvara se u stanje usisa, tj. Volumen usisa. Prema nacionalnom standardu, stvarno pražnjenje kompresora za zrak. Zapremina plina je ± 5% nazivnog protoka.
Najčešće korištene jedinice: m3 / min, L / s.
Sadržaj gasa: Masa nafte (uključujući kapljice ulja, suspendovane čestice, uljne pare) sadržana u komprimiranom zraku po jedinici zapremine. Općenito govoreći, PPM je jedinica omjera težine: PPM, milijun kilograma je 1 miligram. .
Točka rosišta pod pritiskom: odnosi se na plin s određenim tlakom ohlađenim do određene temperature, nezasićena vodena para sadržana u njemu postaje zasićena para, a ta temperatura je točka rosišta tlaka plina. Atmosferska temperatura rosišta odnosi se na temperaturu pri kojoj se plin hladi do razine zasićene vodene pare pri standardnom atmosferskom tlaku. U industriji kompresora za vazduh tačka rose ukazuje na stepen suvoće gasa.
Specifična snaga: odnosi se na snagu koju troši kompresor jedinice zapremine. Važan je pokazatelj za ocjenu energetske učinkovitosti kompresora. Specifična snaga jedinice kompresora za vazduh: KW / m3.
Prema standardu GB19153-2009 "Granična vrijednost energetske efikasnosti i ocjena energetske efikasnosti kompresora za kompenzaciju vazduha", ocjena energetske učinkovitosti kompresora za zrak je podijeljena u 4 razine:
Nivo 1 (optimalna razina), nivo 2 (vrijednost procjene uštede energije), nivo T (ciljna granična vrijednost energetske učinkovitosti) i nivo 3 (granična vrijednost energetske učinkovitosti). Među njima, nivo 1 ima najveću energetsku efikasnost, a nivo 3 niži od proizvodnje i prodaje. Klasa T je ciljna ocjena energetske učinkovitosti, a njena energetska efikasnost je bolja od razine 3. Zamijenila je vrijednost energetske učinkovitosti razine 3 od 1. prosinca 2013.
Nivo 1 dostiže međunarodni napredni nivo, štedi energiju i najmanju potrošnju energije;
Nivo 2 je energetski efikasniji;
Nivo 3 Visoka potrošnja energije pokazatelj je pristupa tržištu.
Kompresori za zrak se dijele na: 1, tip brzine; 2, volumetrijski tip; volumetrijski tip dijeli se na rotacijski i povratni tip; okretni tip: (1) vrsta rotora; (2) vrsta vijka; (3) tip kliznog komada. Povratni tip: (1) klipni tip; (2) vrsta membrane.
Vrsta brzine: oslanja se na djelovanje plina kako bi se rotiralo roler velikom brzinom kako bi se dobila veća kinetička energija, a zatim se brzo usporilo u difuzoru, tako da se kinetička energija plina pretvara u potencijalnu energiju i na taj način povećava tlak plina . Brzinski tip uglavnom ima dva osnovna tipa: centrifugalni tip i aksijalni protok.
Volumetrijski tip: Svrha je povećanja tlaka plina direktnim komprimiranjem plina da bi se smanjila zapremina plina, a volumetrijski tip dijeli se na dva tipa, rotacijski i povratni, prema karakteristikama mjernog klipa cilindra . Rotacijski tip: Klip kreće rotaciono. Klip se naziva i sušenje-sušenje. Broj rotora varira, a cilindri imaju različite oblike. Rotacijski tip uključuje tip rotora, vrstu vijka, klizač i slično, uključujući klipni kompresor za vazduh.
Povratno: Klip se okreće, a cilindar je cilindričnog oblika. Povratni tip uključuje vrstu klipa i vrstu membrane, od kojih je vrsta klipa najčešće korištena.
Princip rada vijaka:
Proces rada vijčanog kompresora zraka podijeljen je u četiri procesa usisavanja, brtvljenja i dovoda, kompresije i ispuha. Kada se vijak okreće u kućištu, vijak i utor žlijeba mrežaste mreže međusobno, usisava se zrak dovodom zraka, a ulje se također usisava, a usisano ulje i ulje zapečaćuju i prenose u ispušni otvor zbog rotacije mrežaste površine žlijeba zuba; Tijekom postupka, mrežni razmak utora za zub postupno postaje manji, a ulje i plin se sažima; kada se mrežasta površina žlijeba zuba rotira do ispušnog otvora kućišta, iz njega se izbacuje mješavina plina višeg pritiska i plina iz tijela.
Radne specifikacije mašine za prebacivanje vijaka:
Prvo, predostrožnosti pre pokretanja:
1) Provjerite trofazno napajanje i provjerite je li normalno.
2) Otvorite bravu vrata mašine i posmatrajte nivo ulja u kompresoru za vazduh. U ovom trenutku, nivo ulja ne smije biti niži od najnižeg položaja, u suprotnom rashladnu tekućinu treba nadopuniti u normalan položaj.
3) Uključite zaključavanje napajanja regulatora i promatrajte ima li na LCD-u nenormalan prikaz. Prikazuje se "Uređaj je isključen", što ukazuje na normalno stanje.
4) Otvorite izlazni ventil kompresora za vazduh.
5) Nakon što je gornja provjera ispravna, pritisnite tipku za pokretanje kompresora za zrak, odnosno tipku (ON), kompresor za zrak može normalno raditi.
Drugo, operacija bilježi
1) Nakon pokretanja stroja, posmatrajte kompresor zraka 3 do 5 minuta. Promatrajte da li postoje nenormalni zvukovi i vibracije, ima li curenja nafte ili plina ili treba odmah prekinuti inspekciju.
2) Postoje pritisci u cjevovodu i spremniku tokom rotacije. Zabranjeno je otpuštanje cjevovoda ili čepa i otvaranje nepotrebnog ventila.
3) Obratite pažnju na nivo ulja tokom rada. Normalno je da nivo ulja padne nakon rada stroja. Ako nivo ulja nije vidljiv, a temperatura ispuha je visoka 100 stepeni, odmah zaustavite. Promatrajte nivo ulja nakon isključivanja od 10 sekundi, ako nije dovoljno, napunite rashladnu tekućinu kada u sistemu nema pritiska;
4) nakon što hladnjak ohladi plin, stvorit će se određena količina kondenzirane vode, koju je potrebno redovito ispuštati, jer će se inače plin dovoditi u stražnji sustav; u skladu sa vremenskim prilikama, vrijeme pražnjenja može se fleksibilno prilagoditi, uglavnom ljeti. 5) Za vrijeme rada, za buduću inspekciju i referencu treba zabilježiti najmanje dnevne parametre kao što su napon, struja, tlak izlaznog plina, temperatura izlaznog ispuha, nivo ulja.
Treće, mjere predostrožnosti za gašenje
1) Prvo pritisnite taster OFF. Nakon 10 do 15 sekundi, inteligentni regulator zaustavlja se u skladu s unapred programiranim programom. Motor će se zaustaviti. Izbjegavajte izravno isključivanje kompresora za zrak pod velikim opterećenjem;
2) Ako je potrebno, isključite prekidač za zaključavanje napajanja (crveno dugme) i isključite zaključavanje napajanja.
3) Nakon zaustavljanja kompresora za vazduh, on se ne može odmah pokrenuti. Potrebno je oko 1 ~ 2 minute, a sustav će automatski isprazniti unutarnji tlak kako bi se spriječilo da veliko opterećenje počne sa oštećenjem motora.
4) Nakon puštanja u rad uređaja, prilagodite tlak i ostale parametre prema stvarnoj situaciji i postavite ga na potpuno automatski način upravljanja. U normalnim okolnostima, korisnici se ne moraju prilagođavati.
Radne specifikacije klipnih strojeva
Prvo, predostrožnosti pre pokretanja
1) Provjerite trofazno napajanje i provjerite je li normalno.
2) Provjerite zatezanje remena.
3) Provjerite je li nivo ulja normalan.
4) Provjerite da li osigurač curi ulje i spoj je labav.
5) Uključite prekidač za uključivanje kako biste povremeno započeli test. Ako nema nenormalne buke, pritisnite dugme za pokretanje kompresora za vazduh da bi normalno radilo.
Drugo, upute za rad Nakon pokretanja, promatrajte kompresor zraka 3 do 5 minuta, a zatim službeno pokrenite.
1) Pazite da li prekidač pritiska radi normalno.
2) Posmatrajte nenormalan zvuk i vibracije.
3) Postoji li curenje nafte ili plina, u suprotnom to treba odmah zaustaviti.
4) Ručno proverite da li je ulaz zraka normalan.
Treće, mjere predostrožnosti za gašenje
1) Prvo pritisnite taster OFF za zaustavljanje.
2) Po potrebi isključite struju.
Mašinsko vijak:
Funkcija: sredstvo za podmazivanje, protiv hrđe, antikorozivno zaptivanje, zaptivanje, hlađenje.
Klasifikacija: obično se sastoji od dva dela: bazno ulje i aditivi, koji se često dele na mineralno ulje, sintetičko ulje, laka, srednja i teška opterećenja, tri nivoa.
Upotreba: L-DAG, viskoznost 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, viskoznost 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Napomena: Zabranjeno je miješati i koristiti različite marke i modele. Zabranjeno je miješati novo i staro i moraju se na vrijeme zamijeniti.
Česti kvarovi vijaka:
Prvo, zaustavljanje visoke temperature ili visoke temperature
Ulje ili ulja lošeg kvaliteta, nedostatak ulja; blokada uljanog filtra ili loš put ulja; kvar motora ventilatora (kvar kvačila); blokada zračnog filtra; kvar temperaturnih senzora; slabo rasipanje hladnjaka ili blokada hladnjaka; Domaćin je oštećen.
Drugo, čitava mašina troši veliku količinu ulja
Udio neispuštenog ulja je visok: curenje maziva ili kvar brtve ()
Visok sadržaj ulja: je li povratna cijev deblokirana;
Nivo ulja je previsok; dugotrajni rad niskog pritiska; kvar komponenti ulja; emulgiranje ili propadanje ulja; kvara preciznog filtra;
Treće, električni kvarovi
Je li električni dio akcije normalan (visoki napon, nizak, loš sklopnik); kvar motora; loš kontakt prekidača za napajanje.
Četvrto, ne opterećujte proizvodnju plina
Kvar usisnog ventila; kvarovi magnetnog ventila;
Ostale greške: kontrolno curenje / blokada zraka, labavo upravljačko ožičenje i kvar greške regulatora.
5. Nenormalno isključivanje
Isključivanje bez preopterećenja: isključivanje visoke temperature, isključenje struje, labavo ožičenje, relej petlje ili kvarovi osiguranja;
Isključivanje preopterećenja: Tlak ispušnih plinova je previsok, kvar termičkog releja, viskoznost mazivog ulja, glavni kvar motora, ožičenje motora ili sklopnika, kvar greške, zadata vrijednost je premala.
Uvijek isključite struju i potpuno rasteretite pritisak tokom održavanja.
Česte greške u klipnim mašinama:
Prvo, zvuk nije normalan
Zazor između klipa i glave motora je premalen i direktno utiče;
Šipka klipa i matica za povezivanje klipa su labavi ili otkopčani;
Metalni fragmenti padaju u cilindar;
Unutarnji vijci radilice, matice, vijci, klipnjača, olabavljeni, otkačeni, slomljeni itd .;
Promjer osovine je istrošen i zazor se povećava;
Trošenje ležaja ili radilice je veliko;
Poprečni zatik i čahura imaju veliki zazor ili veliko habanje;
Pojas je labav.
Drugo, ne udišite ili usporite ispuh
Usisni ventil ili odvodni ventil ne radi; prekida se povratni ventil; klip i klipni prsten se ozbiljno troše.
