Одржавање и одржавање елемента филтра за усисни ваздух.
Зрачни филтер је компонента за уклањање ваздушне прашине и прљавштине. Филтрирани чисти зрак улази у комору за компресију на вијчаном ротору. Због тога што унутрашњи зазор вијчане машине омогућава филтрирање само честица унутар 15у. Ако је језгра филтера за ваздух блокирана и оштећена, велики број честица већих од 15у улази у машину за завртње да циркулише, што не само да знатно скраћује радни век језгре филтера за уље и језгре за одвајање уља, већ узрокује и велики број честица директно у комору лежаја, убрзава трошење лежаја, повећава зазор ротора, смањује ефикасност компресије, па чак и чини ротор досадним и угризом.
Елемент филтра за ваздух треба одржавати једном недељно. Искључите матицу, извадите празну језгру филтера, користите компримовани ваздух 0,2-0,4 Мпа, испустите честице прашине на спољној површини језгре филтра за ваздух из унутрашње шупљине језгре филтра за ваздух и обришите украдену роба на унутрашњем зиду љуске филтера за ваздух чистом крпом. Поново ставите елемент филтра за ваздух, тако да би се заптивни прстен на предњем крају елемента филтра за ваздух морао добро придржавати унутрашње предње стране љуске филтера за ваздух.
Обично се елемент филтра за ваздух замењује сваких 1000-1500 сати, посебно на местима где је окружење посебно оштро, боље је заменити елемент филтра за ваздух сваких 500 сати.
Напомена: Приликом чишћења или замене елемента филтра за ваздух, компоненте се морају међусобно ускладити како би се спречило да стране материје падну у усисни вентил. Обично је потребно проверити да ли је усисна експанзијска цев оштећена или спљоштена и да ли је прикључни отвор између експанзијске цеви и усисног вентила филтера слободан или непропусан. Ако се нађе, треба га на време поправити и заменити.
2. Замена уљаног филтера.
Језгро уља треба заменити 500 сати након првог рада нове машине. Треба уклонити специјално језгро филтра за уље са обрнутим кључем. Пре уградње нове језгре филтра треба додати уље за вијак. Заптивање језгре филтера треба да се притигне на седиште филтера за уље обема рукама и затегне.
Препоручује се замена новог филтарског елемента на сваких 1500-2000 сати. Боље је заменити елемент филтра за уље истовремено када мењате уље. Период замене треба скратити када се користи у лошем окружењу. Строго је забрањена употреба елемента филтра за уље ван рока.
3. Одржавање и замена сепаратора уља.
Одвајач уља је компонента која одваја вијак за подмазивање из компримованог ваздуха. У нормалном раду, век сепаратора уља је око 3000 сати. Међутим, у отежаним окружењима потребно је скратити циклус одржавања и замене елемента филтра за ваздух, па чак и размотрити уградњу филтра за претходно ваздух.
Одвајање уља мора се заменити након истека или након разлике притиска веће од 0,12 Мпа.
Начин замјене: Уклоните оков управљачке цијеви инсталиране на поклопцу цијеви уља и плина. Извадите повратну цев за уље која се протеже у бачви за нафту и гас на поклопцу уља и гаса и уклоните причврсни вијак горњег поклопца бачве за уље и гас. Скините горњи поклопац цеви и уља и уклоните сепаратор уља. Уклоните азбестну простирку и прљавштину која се придржавају поклопца. Инсталирајте нови сепаратор уља, обратите пажњу да горњи и доњи азбестни јастучићи морају бити спајани, када прешани азбестни јастучићи морају бити уредни, јер ће у противном створити јастук. Монтирајте горњу покровну плочу, повратну цев уља и контролне цеви према оригиналном узорку да бисте проверили да ли има цурења или не.
4. Одржавање и замена уља за вијке.
Квалитет уља за вијке пресудно утиче на перформансе машине за убризгавање уља. Добри уљни производи имају добру антиоксидацијску стабилност, брзо одвајање, добру пенушаност, високу вискозност и добре антикорозивне перформансе. Стога се мора користити чисто специјално уље за вијке. Нова машина биће замењена први пут после 500 сати рада, а ново уље биће мењано сваких 2000 сати после рада. Боље је заменити филтер за уље истовремено када мењате уље.
Начин замјене: Покрените компресор у раду 5 минута, повећајте температуру уља на изнад 50 Ц, вискозитет уља смањује се. Зауставите рад. Када постоји притисак од 0,1 Мпа у бачви за нафту и гас, отворите вентил за испуштање уља на дну цеви и нафте и повежите га са резервоаром за уље. Полако отворите испусни вентил и затворите испусни вентил након пада мазива. Укључите филтер за уље, истисните уље за подмазивање у сваки цевовод истовремено и замените га новим филтром за уље. Отворите утикач на отвору за пуњење и убризгајте ново уље тако да ниво уља буде у границама скале уља. Затегните утикач на прикључку за пуњење да бисте проверили цурење. Током употребе уља за подмазивање, када се утврди да је ниво уља пренизак, на време треба додавати ново уље, а вода кондензата се мора редовно празнити, најбоље једном недељно и једном у 2-3 дана на високим температурама клима. Строго је забрањено мешање различитих марки мазива и избегавање прекомерне употребе мазива.
5. Одржавање хладњака.
Ефекат хлађења хладњака директно утиче на радну температуру компресора за ваздух. Вијачни хладњак је усправан. Када се одржава, треба да користи суви компримовани ваздух изнад 0,4Мпа да би пухао споља и изнутра. Након надувавања, прашина и честице у поклопцу ваздушног водилице се чисте како би се спречило зачепљење услед пухања вентилатора у хладњак и проузроковало високу температуру машине.
Једном речју, врло је потребно редовно заменити делове и мазива у складу са правилима рада, очистити систем уља и расхладни систем воде, свеобухватно евидентирати радне параметре, редовно их анализирати, сазнати постојеће проблеме и правовремено извршити ремонт.
