Анализа тренутних компресора и сушара ваздуха у процени система
Комплетна процена система компримованог ваздуха требало би да пружи детаљне информације о објекту понуде и потражње система. На страни испоруке односи се на опрему за снабдевање компримованим ваздухом - компресор за ваздух , сушаре, филтере, цевоводе и резервоаре за складиштење. Сврха овог чланка је да прикаже које информације верујемо да би фабрика требало да добије на основу система за снабдевање снабдевањем и што је још важније - које информације биљка увек треба да зна о свом систему компримованог ваздуха. Да бисмо то илустрирали, а због ограничења простора у артиклу, пружићемо примере информација за које верујемо да би крајњи корисници требало да добију компресор и сушилице ваздуха. Да бисмо дали примере, користићемо коментаре и табеле које смо створили пре много година, током процене система компримованог ваздуха у хемијској фабрици на Средњем западу.
Кључни просечни показатељи перформанси
Препоручујемо да просечне вредности свих кључних показатеља перформанси саставите у једну табелу - и пратите их. Укључују проток система (сцфм), притисак пражњења компресора за ваздух (псиг), притисак система (псиг), улазну електричну снагу (кВ), радне сате ваздушног система (хрс), специфичну снагу (сцфм по кВ), трошкове електричне енергије по године за компримовани ваздух у доларима по јединици протока ($ по цфм годишње), и на крају годишњи електрични трошак за компримовани ваздух ($ годишње).
Профил и запажања употребе ваздушног компресора
Процена система треба да пружи детаљне информације о профилу коришћења компресора за ваздух. На овај начин се може проценити да ли компресори за ваздух раде један или други. Такође се може проценити да ли компресори за ваздух раде у оквиру својих „слатких места“ - проценти оптерећења тамо где раде ефикасно и поуздано. Током колико смјена раде компресори зрака? Колика је називна потрошња кВ и протока ваздуха (сцфм) за сваки компресор ваздуха? Упоредите стварну потрошњу кВ и проток ваздуха као проценат пуног оптерећења. У овом случају имали смо два физичка подручја за анализу; главни погон и "зграда ЗР3Б2".
Пример: Систем тренутно ради са обе јединице Центац са 100% базног оптерећења већину времена док Кобелцо ради у режиму тримања. Чини се да контролер "Цасе АирЛогик" добро ради. Центац двостепене јединице имају врло ограничен ефективни преокрет (20% +) и такође су релативно неефикасни у поређењу са данашњим модернијим јединицама.
Величина и брзина ваздуха у цевима не ствара проблеме са могућношћу управљања јединицама како би се омогућило систему за довод ваздуха да одговара протоку ваздуха. Уведене нове промене заглавља и цевовода од 5 инча, као што је описано у извештају компаније Аир Повер УСА за 2002. годину, добро функционишу и обе јединице Центац могу се потпуно „учитати“ без икаквих ограничења.
Кобелцо је оптерећење / без оптерећења или он-лине / офф-лине контрола, што је или потпуно или без оптерећења. Тренутно је тешко подесити га у исти систем са биљним центрифугалима, јер за управљање оптерећењем / без оптерећења треба радно контролно подручје. Центац јединице користе постављену тачку и распон лептира за гас. То значи да ће машина са оптерећењем / без оптерећења повући јединице Центац, осим ако је постављена вредност испод њиховог радног опсега. Регулатор је инсталиран у линији која долази од пријемника Кобелцо да поправи ову ситуацију. Међутим, током посете локацији приметили смо да се током кретања Кобелцо-а по радном опсегу (100-107 псиг) системски притисак кретао слично, укључујући притисак пражњења у јединицама Центац. Дакле, центрифугални материјали још увек враћају назад, иако контролери показују пуни проток. Центрифугални проток ће увек донекле пасти у зависности од профила перформанси јер види виши притисак пражњења.
Ова два двостепена центрифуга су добро одржавана, али су знатно мање ефикасна и поуздана од модерне јединице са 3 степена када се добро примене. Чини се да Кобелцо врло добро функционише и изврсна је јединица, а чини се да је добро одржаван.
Дијаграм тренутног система компримованог ваздуха
Како време пролази у већини постројења, системи за компримовани ваздух могу постати мелем различитих модела и марки компресора, сушара, филтера и резервоара за пријемнике. Комбиновани ваздушни компресори се могу укључити у комбинацију како би се постигло повећање броја потражње. Системи цевовода могу постати чудесна мешавина величина и материјала (и пропуштања). Ми снажно предлажемо неку врсту алата за визуелизацију од једноставног блок дијаграма до лепшег графичког приказа понуде на систему.
Индивидуална анализа поузданости сваког компресора ваздуха
Компресори за ваздух су дуготрајне и дуготрајне машине које ће надмашити већину запослених ако се правилно одржавају. Добра процена система ће радити на одржавању и прегледати сервисне податке ваздушних компресора. У овом случају компресори за ваздух су радили 15+ година. Испод је пример неких изнетих запажања. Клијенту пружамо преглед напона, ампера, фактора снаге и потрошње кВ сваког компресора за ваздух - током сваке од три производне смене.
Пример: Данашњи систем компримованог ваздуха састоји се од два Ингерсолл-Ранд Центац модела Ц10М2, једног Кобелцо модела КНВ2, класе 200 КС, ротирајућег вијчаног компресора без мазива и једног Аттаса Цопцо модела ЗР200 без ротационог вијчаног компресора који нема сервис и није део тренутног оперативног ваздушног система.
Компресори Ингерсолл-Ранд Центац имали су неких проблема у прошлости са моторима и матичном управљачком плочом поред осталих компоненти. Вест Ингерсолл-Ранд Центац има мотор од 350 КС, а Еаст Ингерсолл-Ранд Центац мотор од 400 КС. Мотори су ремонтовани 1994. и 1995. године. Ове јединице су оцењене за 1,037 цм / х и нове, опремљене са угашеним улазом са бајпасом и аутоматском двоструком контролом, што ће јединици омогућити потпуно пуњење и рад у празном ходу. Тренутни цевовод и ефективно складиштење неће дозволити да дуална контрола ради. Оба компресора раде под основним ваздушним оптерећењем.
Особље биљке верује да су приликом ремонта јединица Центац 1994/1995. Фелне замењене фелнама од 1.500 цм³. Компресори испоручују отприлике 1320 сцфм и црпе 270 просечних кВ при пуном оптерећењу. Источни компресор је вукао 242 просечна кВ. Јединице имају 20-25% преноса. Укупни протоци ваздуха мере се Сиерра мерачем топлотне масе, топлотним масеним протоком. Подаци су у стварном времену и имају један поен на сваких 10 секунди. Токови одражавају податке проматране током неколико дана и неколико пута у смјени.
У јединицама су точкови и дифузори били очишћени и ресетирани, али без модификација у 2004. или 2010. години према евиденцијама сервиса Аир Релиеф. Јединица Исток 2004. године и западна 2010. године испухани ваздух био је усмерен на улаз компресора, што у зависности од услова може проузроковати прерано погоршање унутрашњег дела. Јединице и даље раде са овим цевоводима. Ако ће јединице убудуће знатно радити, то треба провјерити са ОЕМ-ом.
Током посете месту ревизије у августу 2011. године обављена су следећа очитавања електричних података. Обје јединице су радиле на 101-102 псиг и ИБВ 100% био отворен, а БОВ 100% затворен.
Профил и запажања за сушење компримованог ваздуха
Квалитет компримованог ваздуха (у смислу одвајања влаге, уља и честица) је пресудан за поузданост производне опреме. Сушионице, филтери, одводи за компримовани ваздух увек су важан део процене система. Да ли правилно функционишу, да ли су технологије застареле? У случају ниже, препоручили смо да се сушача замени енергијски ефикаснијом сушилом за топлотну компресију.
Пример: Тренутна сушара фабрике је Пионеер-ова сушара за прочишћавање капацитета 4.000 ффм са вентилатором снаге 17 кВ и грејачем од 120 кВ. Сушара је опремљена регулатором тачке росишта за искључење ваздуха за пухање током циклуса хлађења да би се избегли шиљци тачке росе и топлотни ударци.
У време наше посете 2002, а такође и 2011. (август), контрола потражње тачке росе је била искључена, а тачка рошења притиска била је -40 ° Ф или боља према централном мерачу. Ово је донекле сумњиво.
Оперативни подаци 16. августа 2011. - 8.30 - 10.30. Сушара је радила подразумевани режим без топлине (прочишћавање ваздуха од 300 сцфм) од понедељка до 14:50 сати, среда, 17. августа 2011.
Укључен аларм на управљачкој плочи
Сушење и загревање леве куле / 78 ° Ф / 95 псиг
Десни торањ који регенерише 75 ° Ф / 10-12 псиг
Пухати
Грејач искључен
Подразумевано се постављају јединице без топлине од 300 сфм
Континуирано се чисти компримовани ваздух (има исти торањ више од 48 сати)
Тренутно постројење покреће Пионеер-ову сушило за максимално 4.000 сцфм-а, машину за сушење веша са капи од 5 псиг. Ова сушара добро ради; међутим, овај уређај има контролу тачке рошења, што може да уштеди 20.000-22.000 долара годишње ако се активира и ради. Регулатор потражње тачке росе није активиран. Ауспушни пригушивач такође треба заменити.
Постројење би такође могло да размотри замену стандардних филтера високим перформансама, дубоко лежећих, лабавих филтера како би продужили и смањили пад притиска.
Ово је релативно стара сушилица са застарелим вентилирањем (преклопни вентили који пропуштају и настављаће да раде, осим ако нису реновирани). У овом тренутку сушара непрекидно ради у режиму без топлине, при чему је пухач искључен и грејачи вероватно користе 300 сцфм компримованог ваздуха према речима особља постројења. Поновно подешени притисак очишћења мерен је тако што је изведен на системима података о постројењу на –40 ° Ф или боље. 17. августа 2011. године у 14:50 сати сушара је враћена у нормалан рад и чишћење се такође искључило. Кобелцо компресор је прешао са 85% оптерећења (временски циклус - 471 сцфм) до 40% оптерећења (временски циклус - 221 сцфм). Ова ситуација би ставила чистоћу на минимално 250 сцфм. С обзиром на динамику ваздушног система, слажемо се са бројем од 300 сцфм постројења као запремина прочишћавања.
Закључак
Надамо се да ће ове таблице и бројке крајњим корисницима пружити осећај за информације које би требало знати о њиховим тренутним компресорима и сушилицама за ваздух. У идеалном случају они ће имати систем управљања компримованим ваздухом који ће им моћи да обезбеди ове податке у реалном времену. Ако не, а они ангажују услуге компаније да изврше процену система компримованог ваздуха на доводу, то је део информација које би требало да добију - пре него што започну разговоре о томе како да побољшају систем.
---- хттп: //ввв.хкцомпрессор.цом
